3, aflmagnari
Kraftmagnari, einnig þekktur sem merkjamagnari, grunnvirkni hans er að magna hljóðmerki til að knýja hátalara til að endurspila hljóð. Yfirleitt er gestgjafinn með innbyggðan aflmagnara, en aflmagnunarsvið hans er tiltölulega lítið, svo hann getur ekki uppfyllt miklar hlustunarkröfur, hvað þá borið saman við ytri aflmagnara. Þar að auki verður bassaeiningin að vera knúin áfram af kraftmagnara og gestgjafinn hefur ekki getu til að keyra svo mikið afl bassaeiningarinnar. Merkjamagnarinn er mikilvægur hluti af öllu hljóðkerfi bílsins.
Spenna bílamagnarans er 12V DC, sem er í samræmi við aflgjafaspennuna inni í bílnum. Til þess að auka kraftsvið merkisins og auka úttaksaflið, er tæknin fyrir aukningu inverter almennt notuð í aflmagnara, sem þýðir að spennan er hækkuð úr 12V í 35-40V. Annar ávinningur af aukningu inverter er að þegar það er sveifla í aflgjafaspennu mun rafrás aflmagnarans sjálfkrafa stilla spennuna til að tryggja stöðugleika úttaksafls. Sem stendur er þessi tækni mikið notuð í aflmagnara ökutækja.
(1) Hitaleiðni aflmagnara
Það eru tvenns konar hitaleiðni fyrir bílafesta aflmagnara: náttúruleg hitaleiðni og hitaleiðni viftu. Viftuhitadreifing er almennt notuð í hágæða aflmagnara. Góð hitaleiðni hefur veruleg áhrif á afköst.
(2) Flokkun aflmagnara
① Bílaaflmagnarar eru flokkaðir eftir mismunandi leiðandi aðferðum: Class A, Class B, Class AB og Digital.
Class A: Pure Class A aflmagnari, einnig þekktur sem Class A aflmagnari, er algjörlega línuleg mögnunarform af magnara. Þegar unnið er í hreinum Class A aflmagnara eru jákvæðu og neikvæðu rásirnar á smáranum í venjulega opnu ástandi með eða án merkja, sem þýðir að meira afl fer sem varmi, en röskun er mjög lág. Pure Class A kraftmagnarar eru tiltölulega sjaldgæfir í bílahljóðforritum vegna þess að skilvirkni þeirra er mjög lítil, venjulega aðeins 20-30%. Hins vegar hafa hljóðáhugamenn brennandi áhuga á hljóðframmistöðu sinni.
Class B: Class B aflmagnari, einnig þekktur sem Class B aflmagnari, einnig þekktur sem línulegur magnari, en vinnureglan hans er allt önnur en hreinn Class A aflmagnari. Þegar aflmagnarar af flokki B eru í gangi eru jákvæðu og neikvæðu rásir smárasins venjulega í lokuðu ástandi nema það sé merkjainntak. Það er að segja, þegar jákvæða fasamerkið kemur, virkar aðeins jákvæða fasarásin, en neikvæða fasarásin er lokuð og rásirnar tvær munu aldrei virka samtímis. Þar af leiðandi, ef merki er ekki til staðar, er alls ekkert rafmagnstap. Hins vegar, þegar kveikt og slökkt er á jákvæðu og neikvæðu rásunum, verður krossröskun oft, sérstaklega á lágum styrkjum, þannig að Class B aflmagnarar eru ekki raunverulegir hágæða kraftmagnarar. Í hagnýtri notkun voru margir fyrri bílhljóðmagnarar í flokki B magnarar vegna mikillar skilvirkni.
Class AB: Class A og B aflmagnarar, einnig þekktir sem Class AB aflmagnarar, eru hönnun sem er samhæfð kostum Class A og Class B aflmagnara. Þegar það er ekkert merki eða merki er mjög lítið, eru bæði jákvæðu og neikvæðu rásir smárisins venjulega opnar, sem veldur aflmissi, en ekki eins alvarlegt og A Class magnarar. Þegar merkið er jákvætt er neikvæða rásin áfram opin þar til merkið verður sterkara, en þegar merkið verður sterkara lokar neikvæða rásin. Þegar merkið er í neikvæðum fasa er virkni jákvæðu og neikvæðu rásanna nákvæmlega hið gagnstæða. Gallinn við Class AB aflmagnara er að þeir framleiða smá crossover röskun, en miðað við skilvirkni þeirra og tryggð eru þeir betri en Class A og Class B magnarar. Class AB magnarar eru sem stendur mest notaða hönnunin í bílahljóði.
Class D: Ólíkt Class A, B, eða AB magnarar sem nefndir eru hér að ofan, vinna Class D magnarar byggðir á að skipta smára og geta að fullu leitt eða slökkt á mjög stuttum tíma. Tveir smári leiða ekki á sama tíma, þannig að þeir framleiða mjög lítinn hita. Þessi tegund af magnara hefur einstaklega mikla afköst (um 90%), nær 100% við kjöraðstæður, en AB flokks magnarar geta aðeins náð 78,5% í samanburði. Á hinn bóginn eykur skiptastillingin einnig röskun á úttaksmerkinu. Hringrás flokks D magnara er skipt í þrjú stig: inntaksskiptaþrep, aflmögnunarstig og útgangssíuþrep. Class D magnarar geta starfað í pulse width modulation (PWM) ham þegar þeir eru kveikt/slökkt. Með því að nota PWM er hægt að breyta hljóðinntaksmerkinu í hátíðniskiptamerki. Hljóðmerkið er borið saman við hátíðni þríhyrningsbylgju í gegnum samanburðartæki. Þegar spennan á snúningsendanum er hærri en spennan í fasaendanum er framleiðslan á lágu stigi; Þegar bakspennan er lægri en sama áfangaspennan er framleiðslan á háu stigi.
Í Class D mögnurum er útgangur samanburðartækisins tengdur við aflmagnararásina, sem notar málmoxíð sviðsáhrif smára (MOSFET) í stað tvískauta smára (BJT). Þetta er vegna þess að hið fyrrnefnda hefur hraðari viðbragðstíma og hentar fyrir hátíðnistillingar. Class D magnarar krefjast tveggja MOSFETs sem hægt er að virka alveg á eða af á mjög stuttum tíma. Þegar MOSFET er að fullu leiðandi er spennufall hans mjög lágt; Þegar MOSFET er algjörlega slökkt er straumurinn sem fer í gegnum rörið núll. Rofihraði tveggja MOSFETs sem vinna til skiptis í kveikt og slökkt ástand er mjög hraður, sem leiðir til afar mikillar skilvirkni og lítillar hitamyndunar. Þess vegna þurfa D Class D magnarar ekki stóran hitaupptöku.
② Samkvæmt gerð magnararörsins í magnaranum er hægt að skipta því í gall- og steinvélar:
③ Steinvél (transistor): kraftmikil og hröð, sýnir sterkan greiningarkraft, stigveldi og birtustig í stórri kraftmikilli tónlist
④ Gallblaðra (rafræn rör): Hljóðið er mjúkt, diskurinn er sléttur og það er nóg pláss (hrein tónlist, söngur).
