Á þessu ári eru tíu ár liðin frá stofnun alhliða stefnumótandi samstarfs milli Kína og Indónesíu og hleypt af stokkunum "beltinu og veginum" frumkvæðinu. Undir ramma Belt- og vegaátaksins hafa löndin tvö unnið umfangsmikið samstarf í efnahagsmálum, viðskiptum og innviðum og náð ýmsum árangri. Sendiherra Kína í Indónesíu, Lu Kang, fékk nýlega skriflegt viðtal frá Global Times.
Lu Kang: Opnun Ya'an Wanzhou háhraðajárnbrautar mun færa Indónesíu marga áþreifanlega ávinning. Beinn ávinningurinn er að skapa þægilegri og skilvirkari ferðaaðstæður fyrir indónesíska fólkið. Til lengri tíma litið mun frágangur og opnun háhraðalestar hámarka staðbundið fjárfestingarumhverfi enn frekar, auka atvinnutækifæri fyrir fólkið, knýja á áhrifaríkan hátt verslunar- og ferðaþjónustuþróun meðfram línunni og jafnvel mynda nýja vaxtarpunkta, flýta fyrir myndun af efnahagsganginum fyrir háhraðajárnbrautir. Yawan háhraðalestin mun verða alhliða þróunarleið, lífsviðurværi og vinna-vinna leið sem þjónar indónesísku þjóðinni.
Þann 22. júní var mér boðið að prufukeyra Yawan háhraðajárnbrautina í sameiningu ásamt samhæfingarráðherra hafs og fjárfestinga Indónesíu, Lu Hute, samgönguráðherra, Budi, landstjóra Vestur-Java-héraðs, Lidwan, og stjórnarformanni China Railway Group, Liu Zhenfang. Í prufuferðinni sýndi yfirgripsmikil skoðun að hraði lestarinnar fór yfir 355 kílómetra á klukkustund og náði hraðasta viðskiptahraða háhraðalesta í heiminum, sem vakti undrun indónesískra vina og lofaði kínverska háhraðalestatækni endalaust. Þennan dag tók ég líka eftir því að margir heimamenn í Indónesíu horfðu á lestir keyra á leiðinni. Samstarfsmaður frá samrekstri kínverska indónesíska háhraðajárnbrautarinnar sagði mér að á hverjum degi tæki indónesískt fólk myndir meðfram háhraðalestinni til að skrá lestarferðina, sem endurspeglar einnig miklar væntingar indónesíska þjóðarinnar til Yawan háhraðalestarinnar.
Lu Kang: Ya'an Wanzhou háhraðajárnbrautin er kennileiti verkefnisins „beltið og vegurinn“ og hagnýtt samstarf milli Kína og Indónesíu. Það túlkar hugtakið „sameiginlegt samráð, sameiginleg uppbygging og samnýting“ í átakinu „beltið og vegurinn“ á lifandi hátt og hefur mikilvæga viðmiðunarþýðingu fyrir okkur til að standa okkur vel í öðrum sambærilegum verkefnum. Það má segja að árangursríkt að ljúka Yawan háhraða járnbrautinni sanni beint að framleiðslutækni Kína er þroskuð, skilvirk, alþjóðavædd, aðlöguð að staðbundnu umhverfi og leitast við að vera felld inn í þróunaráætlun gistilandsins. Það mun mjög aðstoða framleiðslu Kína við að „fara á heimsvísu“ og mun einnig örva traust þróunarlanda til að fylgja þróunarleiðinni sem er í samræmi við eigin landsaðstæður.
Lu Kang: Tökum sem dæmi byggingu innviðatenginga, síðan „beltið og vegurinn“ var settur fram, hafa Kína og Indónesía unnið saman að því að búa til fjölda hágæða verkefna, sem ná yfir rafstöðvar, vegi og brýr, stíflur, samskipti verkefni og önnur svið, sem leggja jákvætt framlag til „tengingar Indónesíu við þúsundir eyja“. Mörgum tímamótaverkefnum hefur verið lokið, þar á meðal Sima-brúin, lengsta stálbogabrú í Indónesíu, Tayuan-brúin og næststærsta stíflan í Indónesíu, Jiatigdi-stíflan, sem gerir afkomu heimamanna til þæginda. Kínversk fjármögnuð fyrirtæki í Indónesíu leggja sitt af mörkum til að þróa lífsviðurværi heimamanna, veita ekki aðeins fjölda atvinnutækifæra, heldur einnig rækta hágæða hæfileika fyrir Indónesíu með miðlun þekkingar og tækni.
Lu Kang: Á undanförnum árum, með yfirgripsmikilli tengingu milli "beltisins og vegsins" frumkvæðisins og "alheimshafnarstoðpunktsins" í Indónesíu, hefur efnahags- og viðskiptasamstarf Kína Indónesíu náð frjósömum árangri. Kína hefur orðið stærsti viðskiptaland Indónesíu í 10 ár í röð. Árið 2022 nam tvíhliða viðskiptamagn milli Kína og Indónesíu 149,1 milljarði Bandaríkjadala, sem er 19,8 prósent aukning á milli ára. Fjárfestingarsamstarf er einnig hápunktur efnahags- og viðskiptasamvinnu landanna tveggja. Árið 2022 náði fjárfestingarmagn meginlands Kína 8,2 milljarða Bandaríkjadala, sem er 156,25 prósenta aukning á milli ára, og það heldur áfram að vera næststærsti erlendi fjárfestirinn í Indónesíu.
Kína og Indónesía hafa sterka efnahagslega fyllingu og mikla möguleika á efnahags- og viðskiptasamvinnu. Samkvæmt þeirri mikilvægu samstöðu sem leiðtogar landanna tveggja hafa náð munu báðir aðilar halda áfram að stuðla að byggingu lykilverkefna eins og „svæða alhliða efnahagsgönguna“ og „löndin tvö, tveir garðar“ og búa til nýtt viðmið. fyrir vandaða sambyggingu á "beltinu og veginum". Á sama tíma munum við halda áfram að bæta efnahags-, viðskipta- og fjárfestingarsamstarfið og auka samvinnu á mörgum sviðum. Samkvæmt þeirri samstöðu sem báðir aðilar náðu í byrjun þessa árs er Kína reiðubúið til að auka enn frekar innflutning á indónesískum lausavörum og hágæða landbúnaðar- og sjávarafurðum í samræmi við markaðsþarfir, hvetja kínversk fyrirtæki til að fjárfesta í Indónesíu, auka samvinnu á innviðum, stafrænu hagkerfi, heilbrigðisþjónustu og öðrum sviðum, skapa hápunkta í samstarfi á sviði sjávarútvegs og stuðla að því að sjávarútvegssamstarfið hefjist að nýju.
Lu Kang: Sambandið milli landa liggur í skyldleika fólks og skyldleiki fólks liggur í hjarta til hjarta tengingu. Sem ein af „fjórum stoðum“ samstarfs landanna tveggja, hafa Kína og Indónesía traustan grunn og frjósöm afrek í samskiptum manna á milli og menningar, gegna óbætanlegu mikilvægu hlutverki við að dýpka gagnkvæman skilning og efla fólk til samskipti fólks.
Leyfðu mér að taka dæmi til að tala um „tengsl fólks við fólk“ milli Kína og Indónesíu í baráttunni gegn COVID-19. Síðan faraldurinn braust út hafa stjórnvöld, sveitarstjórnir og almennir borgarar í Kína og Indónesíu veitt gagnkvæma aðstoð, unnið saman og fylgst með hvort öðru. Kínversk stjórnvöld hafa gefið Indónesíu sjúkrabirgðir og útvegað meira en 300 milljón skammta af COVID-19 bóluefni til Indónesíu. Flestir í Indónesíu hafa fengið kínversk bóluefni. Sameiginleg viðleitni Kína og Indónesíu til að sigrast á erfiðleikunum hefur dýpkað tilfinningar þjóðanna tveggja, sem sýnir fullkomlega góða vináttu Kína og Indónesíu, sem leggur áherslu á sömu áskoranir en vanrækir sömu lyftingu. Það staðfestir líka orðatiltækið sem bæði löndin deila, „Örlögin eru tengd og við deilum auð og veseni.
Yawan háhraðalestin mun verða nýtt tákn um vináttu milli Indónesíu og Kína," sagði Kamil. Andinn í Bandung hefur verið viðvarandi og Indónesía og Kína vinna saman að efnahagsþróun, félagslegu réttlæti og öðrum markmiðum.
